[ad_1]
সবচেয়ে ব্যয়বহুল কক্সবাজার সড়ক
চট্টগ্রাম-কক্সবাজারের মহাসড়কের দৈর্ঘ্য ১৫১ কিলোমিটার। এর মধ্যে ২৮ কিলোমিটার অংশ চার লেনে উন্নীত করার প্রকল্প নেওয়া হয়েছে। তবে এখনো কাজ শুরু হয়নি। ২০২৩ সালের অক্টোবরে অনুমোদন দেওয়া এ প্রকল্পের ব্যয় ধরা হয়েছে ৮ হাজার ৫৫৬ কোটি টাকা। প্রতি কিলোমিটারে খরচ হবে প্রায় ৩০৬ কোটি টাকা।
এ প্রকল্পে সরকারের নিজস্ব তহবিল থেকে জোগান দেওয়া হবে ২ হাজার ৮৪৭ কোটি টাকা। বাকি ৫ হাজার ৭০৯ কোটি টাকা আসবে জাপানের আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থার (জাইকা) ঋণ হিসেবে।
দেশে চালু হওয়া মহাসড়কগুলোর মধ্যে সবচেয়ে ব্যয়বহুল ঢাকা থেকে ফরিদপুরের ভাঙা পর্যন্ত বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিবুর রহমান মহাসড়ক, যা এক্সপ্রেসওয়ে নামে পরিচিত। ৫৫ কিলোমিটার মহাসড়ক নির্মাণে দুটি প্রকল্প নেওয়া হয়েছিল। প্রথম প্রকল্পটি নেওয়া হয় ২০১৬ সালের মে মাসে। তখন ব্যয় ধরা হয়েছিল ৬ হাজার ২৫২ কোটি টাকা। পরে তা বেড়ে হয় ৬ হাজার ৮৯২ কোটি টাকা। তবে প্রকল্পটিতে নতুন বেশ কিছু অঙ্গ যুক্ত হওয়ায় বাকি কাজ শেষ করার জন্য ২০১৮ সালে নেওয়া হয় দ্বিতীয় প্রকল্প।
দ্বিতীয় প্রকল্পটি বাস্তবায়নে ব্যয় ধরা হয় ৪ হাজার ১১২ কোটি টাকা। পরে তা বেড়ে দাঁড়ায় ৪ হাজার ১৫২ কোটি টাকা। দুই প্রকল্প মিলিয়ে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে ব্যয় হয়েছে ১১ হাজার ৪৪ কোটি টাকা, অর্থাৎ এক্সপ্রেসওয়েটি নির্মাণে প্রতি কিলোমিটারে ব্যয় প্রায় ২০১ কোটি টাকা। শুরুতে এই ব্যয় ছিল প্রায় ১১৪ কোটি টাকা।
শ্বেতপত্র প্রণয়ন কমিটির প্রধান দেবপ্রিয় ভট্টাচার্য প্রথম আলোকে বলেন, এ ধরনের বড় প্রকল্পে দুর্নীতি, অপব্যয় ও অযৌক্তিক ব্যয় প্রায় ৪০ শতাংশ। প্রকল্প প্রণয়নের সময়ই অতিরিক্ত ব্যয় ধরা হয়। এরপর প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় নানা অঙ্গ যুক্ত করা হয়। এতে সময় বাড়ে, ব্যয়ও বেড়ে যায়।
[ad_2]
Source link
