[ad_1]
আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের শীর্ষ পরিবহন কর্মকর্তা মঙ্গলবার ক্ষোভ প্রকাশ করেছেন যে এই বছরের শুরুর দিকে মারাত্মক দুর্ঘটনার আগে বিমানের নিয়ামকরা ওয়াশিংটনের বিমানবন্দরে সংঘর্ষের উচ্চ ঝুঁকি লক্ষ্য করতে ব্যর্থ হয়েছিল।
২৯ শে জানুয়ারী ট্র্যাজেডিতে, ডিসিএ নামে পরিচিত রোনাল্ড রেগান জাতীয় বিমানবন্দরে অবতরণ করার জন্য প্রস্তুত একটি যাত্রী বিমান একটি মার্কিন সেনা হেলিকপ্টার একটি মনোনীত এয়ার করিডোর বরাবর উড়ন্ত সংঘর্ষের সাথে সংঘর্ষ করেছিল।
মোট 67 67 জন মারা গিয়েছিলেন এবং দুই দশকের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ মার্কিন বিমান দুর্যোগে কোনও বেঁচে ছিলেন না।
“এটা কি আমাকে ছাড়িয়ে যায়? হ্যাঁ,” পরিবহন সচিব শান ডাফি একটি সংবাদ সম্মেলনে বলেছেন। “ডেটা সেখানে ছিল, এটি কার্যকরভাবে বিশ্লেষণ করা হয়নি। ডিসিএতে আমাদের এই ধরণের ঝুঁকি ছিল তা দেখার জন্য আমাকে ক্ষুব্ধ করে তোলে।”
ডফি দুর্যোগের জন্য ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) কে দোষ দিয়েছেন।
“তারা কীভাবে ডেটা অধ্যয়ন করেনি, ‘আরে, এটি একটি হট স্পট। আমাদের কাছাকাছি মিস করছি, এবং আমরা যদি আমাদের উপায় পরিবর্তন না করি তবে আমরা প্রাণ হারাতে যাচ্ছি।’ এটি করা হয়নি, “তিনি যোগ করেছেন।
জাতীয় পরিবহন সুরক্ষা বোর্ড দুর্ঘটনার বিষয়ে একটি প্রাথমিক প্রতিবেদন প্রকাশের পরেই তার মন্তব্য এসেছিল।
এনটিএসবি চেয়ার জেনিফার হোমেন্ডি বলেছেন, হেলিকপ্টারগুলি সেই করিডোর থেকে নিষিদ্ধ করা উচিত যখন বিমানগুলি রানওয়েটি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছে, যা ৩৩ নম্বর নামে পরিচিত, যে আমেরিকান ag গল বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে -700 জেটটি সেদিনের দিকে পরিচালিত হয়েছিল।
বিমান এবং হেলিকপ্টারটি পোটোম্যাক নদীর ঠান্ডা জলে সংঘর্ষে ডুবে গেছে এবং ডুবে গেছে।
মার্কিন কর্তৃপক্ষ দুর্ঘটনার কারণে ইতিমধ্যে বিমানবন্দরে হেলিকপ্টার বিমানগুলি সাময়িকভাবে নিষিদ্ধ করেছে। তবে এনটিএসবি এখন সুপারিশ করছে যে এটি সেই নির্দিষ্ট হেলিকপ্টার করিডোরের অংশের জন্য স্থায়ী করা উচিত, যা রুট 4 হিসাবে পরিচিত।
হোমেন্ডি একটি সংবাদ সম্মেলনে বলেছিলেন যে দুটি রুটে মাত্র 76 ফুট (23 মিটার) পৃথকীকরণ ছিল এবং এটি অপর্যাপ্ত ছিল।
রিগান ন্যাশনাল হোয়াইট হাউস থেকে কয়েক মাইল দূরে এবং ভার্জিনিয়ার নদীর ওপারে কয়েক মাইল দূরে মেট্রোপলিটন ওয়াশিংটনের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত এবং শহর জুড়ে হেলিকপ্টার বিমানগুলি সাধারণ।
হোমেন্ডি বলেছিলেন যে তদন্তটি নির্ধারণ করেছে যে ২০২১ সালের অক্টোবর থেকে ২০২৪ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে বিমানবন্দরের নিকটে 85 টি রেকর্ড করা ঘটনা ছিল যেখানে একটি বিমান এবং একটি হেলিকপ্টারটির 1,500 ফুট (460 মিটার) এরও কম পার্শ্বীয় পৃথকীকরণ এবং 200 ফুট (60 মিটার) এরও কম উল্লম্ব বিচ্ছেদ ছিল।
এফএএ, তিনি বলেছিলেন, “আমাদের এখানে একটি প্রবণতা রয়েছে এবং এখানে একটি সমস্যা রয়েছে তা নির্ধারণ করতে যে কোনও সময় সেই তথ্যটি ব্যবহার করতে পারতেন এবং সেই পথের দিকে তাকিয়েছিলেন।”
হোমেন্ডি যোগ করেছেন যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বারবার সতর্কতা সত্ত্বেও, “এটি ঘটেনি, এ কারণেই আমরা আজ পদক্ষেপ নিচ্ছি।”
হোমেন্ডি বলেছিলেন, “তাত্ক্ষণিক পদক্ষেপের প্রয়োজনের জন্য ট্র্যাজেডি নেওয়া উচিত নয়।”
জানুয়ারীর সংঘর্ষের তদন্তটি অব্যাহত রয়েছে এবং চূড়ান্ত প্রতিবেদনটি ফিরে আসতে এক বছর সময় নিতে পারে।
এখনও অবধি এটি নির্ধারণ করেছে যে ত্রুটিযুক্ত যন্ত্রপাতি এবং যোগাযোগের সমস্যাগুলি দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
[ad_2]
Source link
