কম ট্রাফিক প্রকল্প নিয়ে আদালতে প্রচারকারীরা

টাওয়ার হ্যামলেটস-এর মেয়রের একটি বরো থেকে কম ট্রাফিক পাড়া (LTN) স্কিম অপসারণের সিদ্ধান্তকে হাইকোর্টে চ্যালেঞ্জ করা হবে৷

ক্যাম্পেইন গ্রুপ সেভ আওয়ার সেফার স্ট্রিটস (এসওএসএস) আইনি পদক্ষেপ নিয়ে আসছে এবং ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন (টিএফএল) একটি আগ্রহী পক্ষ হিসেবে মামলায় যোগ দিয়েছে।

TfL যুক্তি দেবে যে টাওয়ার হ্যামলেটস প্রয়োজনীয় আইনি প্রক্রিয়া অনুসরণ করেনি এবং কাউন্সিলের স্থানীয় বাস্তবায়ন পরিকল্পনার সাথে বিরোধপূর্ণ যা এটি পূর্বে লন্ডনের মেয়রের সাথে একমত হয়েছিল।

টাওয়ার হ্যামলেটসের সরাসরি নির্বাচিত মেয়র লুৎফর রহমান বলেন, কম ট্রাফিক জোন “আশেপাশের ধমনী রাস্তার ট্র্যাফিককে নিচে ঠেলে দেয়, সাধারণত কম ধনী বাসিন্দারা বাস করে”।

2022 সালের মে মাসে স্থানীয় নির্বাচনে জয়ী হওয়া অ্যাস্পায়ার পার্টির রহমান, পূর্বে বলেছিলেন যে LTN স্কিমটি পূর্ববর্তী শ্রম প্রশাসন দ্বারা “বোঁচা” হয়েছিল এবং প্রোগ্রামটি বিপরীত করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল।

2023 সালের সেপ্টেম্বরে তিনি LTN-কে “দেশের সবচেয়ে ঘনবসতিপূর্ণ জায়গায় পরিবারের জন্য একটি বাধা হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন।”

SOSS-এর প্রতিনিধিত্বকারী আইনজীবীরা যুক্তি দেবেন যে মেয়র সরকারী নির্দেশনা উপেক্ষা করেছেন, একটি ত্রুটিপূর্ণ পরামর্শ এবং সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রক্রিয়া চালিয়েছেন এবং পরিবর্তনগুলি 2.5 মিলিয়ন পাউন্ডের একটি ভাল ব্যবহার হবে কিনা তা সঠিকভাবে বিবেচনা করতে ব্যর্থ হয়েছে।

পাবলিক স্পেসের চেহারা এবং অনুভূতি উন্নত করতে এবং পা, বাইক এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট উন্নত করার জন্য পূর্ববর্তী লেবার-চালিত টাওয়ার হ্যামলেটস কাউন্সিল দ্বারা 2019 সালে লাইভেবল স্ট্রিট প্রোগ্রাম চালু করা হয়েছিল।

এটি বাতিল করার সময়, কাউন্সিল বলেছিল যে এটি “সক্রিয় ভ্রমণ” স্কিমগুলিতে £6m বিনিয়োগ করবে।

SOSS-এর মুখপাত্র জেন হ্যারিস বলেছেন: “TfL-এর সম্পৃক্ততা দেখায় যে আমাদের কারণ টাওয়ার হ্যামলেটের বাইরেও প্রভাব ফেলেছে৷

“আমরা জানি যে লন্ডনের মেয়র অতীতে টাওয়ার হ্যামলেটের সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে কথা বলেছেন এবং আমরা সম্প্রতি একটি পিটিশন পেশ করেছি যাতে তাকে নিশ্চিত করার জন্য পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য অনুরোধ করা হয় যে শহরের পরিবহণ নীতি বজায় থাকবে।”

আদালতের শুনানি দুই দিন চলবে বলে আশা করা হচ্ছে।