[ad_1]
সরকার নভেম্বরের শেষের দিকে একটি আইন পাস করে যাতে এটি রেলের চুক্তিগুলিকে জনগণের মালিকানায় ফিরিয়ে দেয়।
সরকার একটি নতুন অস্ত্র দৈর্ঘ্যের সংস্থা, গ্রেট ব্রিটিশ রেলওয়ে (GBR) স্থাপন করার পরিকল্পনা করেছে, যা আগামী বছরগুলিতে মেয়াদ শেষ হওয়ার সাথে সাথে বর্তমানে বেসরকারী সংস্থাগুলির দ্বারা ধারণকৃত পরিষেবা চুক্তিগুলি গ্রহণ করবে৷
পরিকল্পনাটি হল GBR পরিষেবাগুলি পরিচালনা করবে এবং সময়সূচী নির্ধারণ করবে এবং অবশেষে নেটওয়ার্ক রেল থেকে রেল অবকাঠামো রক্ষণাবেক্ষণ ও উন্নতির দায়িত্ব গ্রহণ করবে।
1990-এর দশকে ট্রেন পরিষেবাগুলি চালানোর দায়িত্ব বেসরকারী সংস্থাগুলিকে হস্তান্তর করা হয়েছিল এবং তারপর থেকে রেলের ব্যবহার বৃদ্ধি পেয়েছে।
কিন্তু ভাড়া এবং নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে অনেকগুলি সমালোচনার সম্মুখীন হয়েছে, সমালোচকরা বলছেন যে বেসরকারীকরণ একটি অদক্ষ এবং খণ্ডিত ব্যবস্থার দিকে পরিচালিত করেছে।
শ্রম এটিকে পাঁচ বছরের মধ্যে বেশিরভাগ রেল পরিষেবা পুনর্নবীকরণের একটি ইশতেহারে অঙ্গীকার করেছে।
করোনাভাইরাস মহামারী চলাকালীন সরকার কার্যকরভাবে রেলওয়ের নিয়ন্ত্রণ নিয়েছিল।
ইংল্যান্ডের বেশিরভাগ ট্রেন কোম্পানি চুক্তিতে চলে গেছে যেখানে তারা পরিষেবা চালানোর জন্য একটি নির্দিষ্ট ফি পায় এবং করদাতা আর্থিক ঝুঁকি বহন করে।
চারটি প্রধান অপারেটর – ইস্ট কোস্ট মেইনলাইন, ট্রান্সপেনাইন, নর্দার্ন এবং সাউথ ইস্টার্ন – জনসাধারণের নিয়ন্ত্রণে নেওয়া হয়েছে এবং শেষ অবলম্বন সরকারের অপারেটর দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে।
2021 সালে ওয়েলসের জন্য ট্রান্সপোর্ট ওয়েলশ সরকারের নিয়ন্ত্রণে আনা হয় এবং পরের বছর স্কটিশ সরকার স্কোট্রাইলকে দখল করে নেয়।
সাউথ ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের 1,500 টিরও বেশি পরিষেবা রয়েছে যা প্রতি সপ্তাহে দক্ষিণ-পশ্চিম লন্ডন এবং ইংল্যান্ডের দক্ষিণে চলবে।
এটি দক্ষিণ ইংল্যান্ড এবং পূর্ব অ্যাঙ্গলিয়ার একটি বিশাল এলাকা জুড়ে কাজ করে এবং এটি লন্ডনে একটি প্রধান যাত্রী পরিষেবা।
[ad_2]
Source link
