[ad_1]
ব্যালিমোরউত্তর লন্ডনে একাধিক হাই-রাইজ ব্লকের উন্নয়নের পরিকল্পনা নিয়ে অগ্নি নিরাপত্তার সমস্যাগুলি উত্থাপিত হয়েছে যা অবশেষে একটি বেসমেন্ট ডিপোতে 190টি বৈদ্যুতিক বাস রাখতে পারে।
ব্রডওয়াকস শপিং সেন্টার এবং এজওয়্যারের আশেপাশের এলাকার জন্য প্রস্তাবগুলির মধ্যে রয়েছে 3,300 টিরও বেশি বাড়ি তৈরি করা এবং বিদ্যমান ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন (TfL) বাস স্টেশনকে স্থানান্তর করা।
লন্ডন ফায়ার ব্রিগেড (LFB) দ্বারা উত্থাপিত উদ্বেগের মধ্যে রয়েছে বিল্ডিংটির কাঠামোগত অখণ্ডতার ঝুঁকি যদি ডিপোতে আগুন লেগে যায় – একটি সম্প্রদায়ের গোষ্ঠীকে এই প্রকল্পটিকে “টিকিং টাইম বোমা” বলার জন্য প্ররোচিত করে।
বিকাশকারী ব্যালিমোর বলেছেন যে সমস্ত প্রাসঙ্গিক কর্তৃপক্ষের দ্বারা নকশাটি অনুমোদিত না হওয়া পর্যন্ত কোনও বৈদ্যুতিক গাড়ির অনুমতি দেওয়া হবে না।
সম্ভাব্য ‘কাঠামোগত পতন’
পরিকল্পনার অধীনে, ডিনস ব্রুক নেচার রিজার্ভের উন্নতি সহ 29 তলা পর্যন্ত টাওয়ার ব্লক, একটি হোটেল, সুপারমার্কেট, সিনেমা এবং অন্যান্য দোকান থাকবে।
ব্যালিমোর বলেছেন যে বর্তমান TfL বাস গ্যারেজটি স্থানান্তরিত হবে এবং বেশ কয়েকটি ব্লকের নীচে নতুন বেসমেন্ট গ্যারেজটি প্রাথমিকভাবে নিয়মিত বাস রাখার জন্য ডিজাইন করা হবে, পরবর্তী তারিখে অনুমতি চাওয়ার মাধ্যমে এটিকে হাউস ইভি বাসে রূপান্তর করার অভিপ্রায়ে।
জুলাই মাসে ব্যালিমোর রূপরেখা পরিকল্পনার আবেদন জমা দেওয়ার পর থেকে প্রায় 2,000 জন আপত্তি রয়েছে৷
ব্যালিমোরবার্নেট কাউন্সিলের কাছে একটি চিঠিতে, LFB গ্যারেজের উপরে আগুন লাগলে সম্ভাব্য “ফ্ল্যাটের ব্লকগুলিতে কাঠামোগত পতন” নিয়ে সমস্যাগুলি উত্থাপন করেছে এবং বলেছে যে বর্তমান আবেদনটি সামগ্রিকভাবে বিবেচনা করা উচিত।
এতে বলা হয়েছে: “বাস গ্যারেজের উপরের অনেক ব্লকের কাঠামোগত অখণ্ডতা অভ্যন্তরীণভাবে নীচের বাস গ্যারেজের কাঠামোগত অখণ্ডতার উপর নির্ভর করে৷
“এত বেশি ইভি বাসের সম্ভাবনা এমন ঝুঁকি তৈরি করে যা এই সময়ে শিল্প দ্বারা সম্পূর্ণরূপে বোঝা যায় না।”
এটি লন্ডনে বৈদ্যুতিক বাসের সাথে জড়িত বেশ কয়েকটি অগ্নিকাণ্ডের পরে এসেছে, যার ফলে কিছু বাসের বহর নিরাপত্তা পরীক্ষার জন্য প্রত্যাহার করা হয়েছে।
চিঠিতে উল্লেখ করা হয়েছে যে কয়েকটি পরিকল্পিত সুবিধা অপর্যাপ্ত ছিল, যেমন শুধুমাত্র একটি ফায়ার ফাইটার লিফটের ব্যবস্থা। এটি আরও বলেছে যে অ্যাক্সেস রোড যা 12.5 টন পর্যন্ত বহন করতে পারে তা অগ্নিনির্বাপক যানবাহনের জন্য উপযুক্ত নয়।
এলএফবি কাউন্সিলকে ব্যাখ্যা করেছে যে আগুন নিয়ন্ত্রণে বা আরও ঝুঁকি কমানোর জন্য উপযুক্ত ব্যবস্থা নেই, উদাহরণস্বরূপ “একটি ইভি একটি বিষাক্ত বাষ্প নির্গত করার ঘটনা এবং সেই মেঘটি সীমাবদ্ধ থাকলে বাষ্পের মেঘ বিস্ফোরণের পরবর্তী সম্ভাবনা”।
ব্রিগেড প্রশ্ন করেছিল যে একটি ইভি বাসের আগুনের সাথে লড়াই করার জন্য ধোঁয়া বায়ুচলাচল এবং “বিষাক্ত জলের প্রবাহ” বিবেচনা করা হয়েছিল কিনা এবং জিজ্ঞাসা করেছিল যে “যে কোনও ইভি গাড়িকে নিরাপদে সরিয়ে ফেলার জন্য উপযুক্ত অ্যাক্সেস দেওয়া হবে কিনা যা আগুনে জড়িত এবং এখনও পোজ হতে পারে। রাজত্বের ঝুঁকি।”
প্রথাগত ফায়ার ওয়ালের পরিবর্তে ফায়ার শাটারের ব্যবহারও একটি সমস্যা ছিল, LFB বলে যে এটি একই সুরক্ষা প্রদান করবে না কারণ এটির আরও রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরীক্ষার প্রয়োজন।
ব্যালিমোর/বারনেট কাউন্সিলLFB-এর একজন মুখপাত্র বলেছেন: “এই ধরনের পরিকল্পনার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি সংবিধিবদ্ধ পরামর্শদাতা না হওয়া সত্ত্বেও, আমরা সর্বদা উচ্চ-বৃদ্ধি বিল্ডিংগুলিতে অগ্নি কৌশলের আশেপাশে একটি প্রতিক্রিয়া প্রদান করার চেষ্টা করব, বিশেষত যেখানে এটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো উদীয়মান অগ্নি ঝুঁকির সাথে জড়িত৷
“যদিও সময়ের সাথে সাথে আরও বিস্তারিত পরিকল্পনা জমা দেওয়া হবে বলে আশা করা হচ্ছে, আমরা আমাদের প্রতিক্রিয়াতে নিরাপত্তার সমস্যাগুলি তুলে ধরেছি এবং আমরা দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করছি যে এই স্কেলটির উন্নয়ন একটি ব্যাপক, সাইট-ব্যাপী অগ্নি কৌশল প্রতিবেদন দ্বারা সমর্থিত হওয়া উচিত।”
‘অকল্পনীয় ঝুঁকি’
সেভ আওয়ার এজওয়্যার থেকে অনুতা জ্যাক এই স্কিমটিকে “একটি টিকিং টাইম বোমা যার সাথে আমরা থাকতে অস্বীকার করি” বলে বর্ণনা করেছেন।
“LFB এর মূল্যায়ন এটা স্পষ্ট করে যে ভূগর্ভস্থ ইভি বাস গ্যারেজ ধসে পড়ার এবং বিষাক্ত আগুনের একটি অকল্পনীয় ঝুঁকি উপস্থাপন করে,” তিনি বলেন, বারনেট কাউন্সিলের আবেদন প্রত্যাখ্যান করা উচিত।
ব্যালিমোর তার ওয়েবসাইটে বলেছে যে এটি 2031 সালের মধ্যে প্রকল্পের প্রথম ধাপটি বাস স্টেশন এবং গ্যারেজ সহ, 2036 সালের মধ্যে সম্পূর্ণ স্কিমের জন্য আনুমানিক সমাপ্তির তারিখ সহ সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করেছে।
উন্নয়নের পক্ষে একজন মুখপাত্র বলেছেন যে ব্যালিমোর “উন্নয়নের চলমান পরামর্শ প্রক্রিয়ার একটি অপরিহার্য অংশ হিসাবে” LFB এর প্রতিক্রিয়াকে স্বাগত জানিয়েছে এবং এটি ব্রিগেডের সাথে “চলমান সংলাপে” রয়ে গেছে।
বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর ছিল “রাজধানী জুড়ে বৈদ্যুতিক বাস সরবরাহের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ”, মুখপাত্র বলেছেন।
কিন্তু, তারা যোগ করেছে: “গ্যারেজটি 2030 সালের আগে পর্যন্ত চালু করা হবে না এবং আমরা স্পষ্ট যে লন্ডন ফায়ার ব্রিগেড, বারনেট কাউন্সিল, স্বাস্থ্য ও নিরাপত্তা নির্বাহী দ্বারা নকশাটি অনুমোদিত না হওয়া পর্যন্ত কোনও বৈদ্যুতিক গাড়ির অনুমতি দেওয়া হবে না। এবং বিল্ডিং কন্ট্রোল।”
[ad_2]
Source link
